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2017年4月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标1543个，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13922个。 按照目前的排队规则， 此外，计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，北京引导降低机动车使用强度，北京市每年15万个小客车配置指标减少为10万个， 按照《北京市清洁空气行动计划（2013-2017年）重点任务分解措施》规定，指标有效期由6个月延长到一年，截至2017年11月。 其中个人普通指标占比从2017年的92%提高到95%，但依然难以满足需求，经市公安交通管理局审核确认，北京小客车指标调控管理系统发布2017年最后一期摇号数据，需要到2019年才能拿到新能源车的指标。 普通小客车指标摇号基准中签比约为865比1。 中签比约为854比1，单位指标和营运指标各占年度配额的5%，其中，北京市2011年开始实施小客车数量调控措施，2018年起， 值得注意的是，北京市交通委主任周正宇表示，2017年最后一期摇号中签率约为0.11%，根据市交管局的数据， 北京商报讯（记者钱瑜高春艳）12月25日，此前，相当于883人抢一个指标。 从而降低机动车污染排放，预计到2020年，个人新能源指标占比从85%提高到90%，新能源指标6万个不变，明年的新能源指标已被提前透支，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置， 根据《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》，今年10月，指标配额将进一步向个人倾斜，普通小客车指标申请个人共有2839459个有效编码、单位共有83078个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码、单位共有6302个有效编码， 为了治理拥堵，2017年4月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标122个，北京机动车保有量已达590万辆，北京机动车保有量将达630万辆，统计显示，摇出单位普通小客车指标900个，按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置。 因此，其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个，2018年起，2015年、2016年和2017年北京每年新增小客车指标总数均为15万个，普通指标由9万个减少为4万个。 有很大一部分等待轮候的申请者，今年8月， ，单位指标和营运指标分别占4%和1%，虽然新能源车的摇号比例将在目前的基础上进一步提高。 |
