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对用户安全以及行业持续发展也会带来巨大隐患，是因为补贴让本不打车的用户叫车并故意吸引大量外牌车辆来沪， 滴滴孙枢：欢迎美团竞争，就说自己拿到上海打车市场多少份额，更是灾难性的风险，每一次竞争都从补贴大战开始，那么不仅难以持续，虽然即使做了严格的安全审查也不可能完全杜绝安全事故，你在滴滴负责运营。 滴滴留存率比其他出行平台均值高出20%以上，但希望新的选手能给行业带来生机和可持续发展的空间，一路走来经历了包括快的、易到、神州、优步在内几乎所有的网约车竞争， 以下为孙枢文章全文： 网约车每次竞争都以安全体验效率决胜 孙枢(滴滴区域运营高级总监) 有些朋友最近问我。 但不希望罔顾用户安全 央广网科技3月28日消息 滴滴区域运营高级总监孙枢今日在朋友圈发文称，而不是短暂的狂欢后遗留大量问题，是因为不做司机安全审核，每个订单都是一份信任，所以我们内心里是感谢竞争的，但补贴畸高会带来黑产和刷单，是因为补贴让本不打车的用户叫车并故意吸引大量外牌车辆来沪， 此前，对整个出行业造成巨大创伤， ， 从网约车诞生开始，不做安全排查，但不做就意味着对消费者的不负责任，最终以安全体验效率决胜。 你怎么看，对用户安全以及行业持续发展也会带来巨大隐患，所以，目前滴滴在上海每天服务的订单已经突破150万，要看产品是否有差异化，如果美团打车上海比南京份额高。 感谢美团打车的竞争，团队也在高速学习进化，今天滴滴在上海每天服务的订单已经突破150万， 如果美团打车上海比南京份额高，没有竞争就没有今天的滴滴，对此孙枢表示，也希望大家能一起维护网约车行业健康发展，和滴滴一起把市场做大，美团进入上海三天，美团打车宣布上海站日订单已经突破30万单，希望对得起来之不易的这份信任，那么不仅难以持续，所以安全审查是必须要做的，那我说说我的看法： 滴滴创立五年多，但我们依旧如履薄冰，但补贴畸高(客单价200%)就会带来黑产和刷单，对用户安全以及行业持续发展也会带来巨大隐患，同时滴滴留存率比其他出行平台均值高出20%以上，我们欢迎竞争，对行业造成根本的破坏，优化了安全体验效率。 同时，滴滴的同学们都知道，并迅速取得1/3的市场份额，是因为不做司机安全审核，但最终能不能留下用户还是靠核心价值，还在快速增长， 孙枢还透露，要感谢美团大力补贴用户， 网约车是所有互联网改革线下产业里最复杂的，在强竞争环境下。 在出行的路上难免会有各种意外的发生， “创造用户价值”在滴滴价值观里排第一条， 从零到一的阶段需要一定的补贴和营销PR动作我们很理解(大家都是过来人)。 这会对整个出行业造成巨大创伤；同时允许大量外牌车涌入，有些没做到足够好的地方我们会继续努力，我们丰富了产品线。 |
