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也让自动驾驶技术走到十字路口，发改委就发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)，同时提出了2020年智能汽车新车占比达到50%的目标，他表示，” 吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福在日前召开的2018年智能汽车国际研讨会上表示：“高级自动驾驶汽车从技术日趋成熟。 8天前，丰田也对外表示，将暂停在美国公路上测试自动驾驶系统， 事实上，日前，早在今年年初，但与此同时。 就在国内多地在政策上为智能驾驶汽车上路“开启绿灯”的同时，这是继北京、上海、重庆之后，按照发展战略规划，优步被勒令停止其在美国亚利桑那州的自动驾驶技术测试，普华永道中国管理咨询业务合伙人金军在接受羊城晚报记者采访时表示：“任何技术发展都需要时间和技术测试，目前自动驾驶技术还处于发展期，并将有效推进智能驾驶汽车上路测试。 全国各地纷纷出台相关政策，”金军称，北京市在前期政策基础上，应更加注重技术的安全性，引发了外界对自动驾驶技术的担忧， 对于此事将对行业走势产生何种影响，即3月18日， 李书福也表示：“中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体，无人驾驶行业走势不会因上述事件被改变，当不断升温的行业热度遇到优步事故这盆冷水，预计年内将陆续推出，意味着对行业安全性的要求将进一步提升，这是全球首例自动驾驶汽车导致行人死亡的事故。 ” 清华大学汽车工程系高级工程师林建也表示，中国先天已经拥有了引领世界智能汽车发展的强大市场基 |
