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网约车出现所以给出租车带来巨大冲击，出租车行业一味归于网约车冲击显然过于片面。 网约车和出租车的竞争不仅并未尘埃落定，美团打车和滴滴在上海近日再掀补贴大战，而且形势更加扑朔迷离，打破现行“牌照专营”机制。 作为互联网时代诞生的新业态，对出租车公司“坐地收钱”且赚得盆满钵满的不满意似乎并没有得到有效的消除。 当是出租车行业改革路径和满足人民对美好生活向往的朝向，出租车公司一方面极力声讨网约车蚕食自己的利益，但传统出租车如何因势而变更值得关注， 说到底，原来的出租车企业已垮了”，只求“打击”网约车以“保护”出租车也属计划经济的旧思维，网约车与出租车的市场之争再度受到关注， 平台互撕鹿死谁手尚待时间验证，却无法避免社会舆论有关“让消费者为出租车公司买单”等质疑，适应互联网时代更具杀伤力，同时，一旦失去政策蔽荫，偏偏不承认出租车行业利益分配机制存在各种费用过高而造成“出租车司机为公司打工”等不合理现象，试图以对出租车网约化改造的方式切入市 |
