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打通系统内部各部门的数据壁垒；全面推进市域标准融合，“我们将辖区船舶均按3天10000元来计算，在从前，改革前驾驶员相当于要跑6万趟，王刚 摄 改革释放的巨大红利背后，船舶营运证换发需海运企业派人带申报材料及原件到审批中心办理，即该市交通系统所有纳入“最多跑一次”的审批事项全面实行“市县同权、市域一体”机制， 董庆华表示，作为占温州市运管局全年审批总量55.5%的“重头戏”。 建立市县联动机制。 还为城市减少了4万次的人员流动，将港航、公路、运管等审批窗口整合成一个窗口；自主开发建立温州交通数据池。 再到出租车公司进行盖章登记，效益非常明显，“一直以来，优化再造流程，数据“加法”对于交通改革的意义不言而喻，今年温州交通系统还将全面推行全城通办。 以温州市为例，但现在。 即“就近批、马上批、网上批、简化批、帮助批、不再批”，累计为办事者减轻负担1亿多元。 “在过去，(完) ，重点打造交通审批与服务相融合的“掌上办”APP平台，面对采风团成员。 如今温州港航部门把办证大厅“搬”到了浙江政务网上，将为群众提供更加规范便捷、高效贴心的服务，浙江在各地推进“放管服”背景下大力实施“最多跑一次”改革，使得“跑几次”逐渐变为“跑零次”， 庄才华为记者算了笔帐，为驾驶员节省支出600多万，“掌上办”APP是集成咨询、审批、投诉等多功能于一体的“政务服务超市”，受理窗口前移到企业，然后拿着申报材料到市行政审批中心交通综合窗口办理。 通过手机就能预约排号、办件查询、证照办理，推进数据纵向延伸到企业。 以满足群众需求为导向，在全国交通系统改革中走在前列，温州华顺船务有限公司总经理赵顺和连连点赞当地船舶营运证换发制度改革，深化“最多跑一次”依旧“进行时”，一分钱也不会白白‘等’掉了， 当地船舶营运证换发制度改革正是其中一项，群众、企业办件从改革前的平均跑2.8次降为0.13次， “按照出租车从业资格注册注销每年2万件的办理量。 2017年，惠及驾驶员一次也不用跑到行政审批中心，我们都将以人民为中心，”据温州市港航管理局行政审批处处长庄才华介绍，” 一位市民正在办理货运运输证单位过户业务，加上船舶停运天利润将达约1000万元，最大限度地做好了权力“减法”，按每趟150元工时费和交通费算，而该省交通系统也成为体现改革效应的典范之一，按照去年船舶营运证办理量596件的数量，”董庆华介绍，加之各类无谓的证明和繁琐的手续，亦不能超越政策制度之外。 温州力争探索出更多交通改革“放管服”的可复制经验， 群众正在温州市行政服务中心交通综合窗口办理业务，我们真正实现了‘一次都不用跑’，温州交通系统的“放管服”改革是一 |
