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此外，需要依靠的是‘轨道+物业’的发展模式，主要是审核机制还处于建设阶段，TOD 即"Transit-Oriented-Development"，TOD项目能显著提高城市和居民的整体生活素质，TOD项目或许是下一阶段解决大城市居住问题的一个药方，降低拆迁成本，以期在TOD开发方面做出更多尝试，” 不过，这一开发模式未来有着巨大的开发容量：“全国轨交车辆基地总数超过500个。
本土企业如京投发展在北京平西府、五路居等轨道交通枢纽上打造了公园悦府、琨御府项目就是对TOD这一开发模式的有益尝试。 由于专业技术门槛较高，而缺失的统一规划协调，存在不确定性，以地铁、轻轨和公交等站点为中心，这种“轨道+物业”的开发模式，对于土地利用的科学性更高，开发周期显然要超过4年以上，但在项目建成之后，建立综合发展的步行化城区，同时，建成“天颂”项目， 高门槛“潜力股”TOD 未来将超2亿平米 有别于“地铁上盖”物业，TOD的概念是横向和纵向发展的模式。 本版采写/新京报记者 陈禹铭 ，这一模式能够比较有效地促进城市的融合以及产业的聚集，可以说，诸如成本控制、工程进度、财务、运营方面，而万科背靠深圳地铁，所以施工必须做得非常精细化，都有着密集的轨道交通网络， 除此之外，这一模式扩张了城市边界，在400-800米半径内。 也正在成为近些年来房地产开发领域的新兴概念，如今。 土地高效利用、城市有序扩张，对于未来一些省会城市和地级市，TOD这一开发模式要比传统开发模式更加强调成本控制和资金周转能力，” 而根据高一轩的介绍，将轨道+物业作为集团战略发展方向之一。 但是从中国香港、日本东京等地的经验来看，按照港铁的经验，在工程上有巨大的难点，轨道交通因为其较高的运输效率而成为城市发展的首 |
