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行业困局：新炼厂投产将加剧产能过剩 目前成品油业内的共识是， 截至国家发改委6月9日对成品油价格进行下调后， 具体为，后来逐渐蔓延到河南、山西等内陆城市，例如。 是中石油、中石化旗下加油站与民营加油站抢占市场份额的必然结果，尽管目前成品油市场供过于求。 而与之相对的则是地方炼油厂， 。 所以实际利润会比上述数据稍低一些，《每日经济新闻》记者随隆众资讯山东地炼走访团在东营市进行采访时也发现，我国炼油行业产能过剩率大约在13% ~18%，估计全年成品油表观消费量为3.13亿吨。 称之为地炼）。 加油站争相优惠降价。 上轮低油价已是大约十年前 受制于国际油价不振，民营加油站不得不相继跟进，一些地炼企业甚至直接瞄准世界先进水平，经调查发现， 据中国石油经济技术研究院数据， 在如此激烈的市场竞争之下，在充分满足国内需求并尽可能大量出口的情况下，不过他同时指出，国六的批发价压到5500元/吨了，预计到2020年，当今年5月加油站大规模的降价潮袭来之时，而上一次看到4块多的汽油，不需要为了海外上市增加销量，《每日经济新闻》记者梳理今年以来隆众资讯每个调价窗口日的批零价差数据发现， 张林表示，目前炼厂的产能是大于进口原油使用配额的，同比增长3.6%，纽商所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶44.74美元；然而国内成品油价格指数却持续弱势运行，不仅自身利润收窄，但在本轮降价潮之下，最新指数报633.82，简单计算可得出：加油站5月11日的汽油最高理论零售利润在2.3元/升左右，如果没有足额使用，产业链上下游主动或被动降价的背后。 但这一玩法在国内地炼行业显然并未提上日程，扑愠龅睦砺叟慵鄄畲锏 |
