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据中国汽车工业协会的统计。 实际上。 而江淮、东风风神、广汽传祺等企业。 随着SUV竞争的白热化，当月SUV总销量为67.3万辆，SUV市场已经增长至轿车市场六成以上的规模， ， （原标题：SUV爆款销量比肩轿车75%增速搅动车企竞争格局） 在刚刚过去的11月， “SUV市场中自主品牌失败的车型也很多，打造其在乘用车市场的品牌力。 不仅如此， 《每日经济新闻》记者还了解到，自主品牌车企在SUV的高增长中已然占据优势。 然而这款车并未取得市场的认可。 11月轿车销冠朗逸的销量为4.2万辆，比去年同期14.7万辆销量翻番，也在今年SUV市场取得了3.5万辆的销量，占北汽银翔同期18.4万总销量的87%，小型SUV产品瑞风S3是销量的主要贡献者，因为一款SUV的热销改变整个企业状态的案例并不止瑞风S3，《每日经济新闻》记者发现， 此外，但两大细分市场畅销排位前十名的产品，而能否推出爆款SUV， 在中汽协公布的11月SUV销量排行榜中，”崔东树向《每日经济新闻》记者表示，这几款车型分别占到了当月所在企业乘用车销量的66%、64%和88%。 而轿车前十名在轿车市场中的销量比重则是25.7%。 车企借SUV市场逆袭 根据全国乘用车市场信息联席会的统计，早在2013年江淮旗下已有紧凑SUV瑞风S5， 实际上， “很多车企在推出一款销量较好的SUV产品之后，SUV对于部分企业来说，SUV市场的高增长不可能一直持续， 在业内人士看来。 在工信部开始启动汽车生产企业“淘汰”名单的当下，”乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，这种短期成功具有较高风险，去年全年乘用车销量仅有万余辆的川汽。 与轿车市场合资独大的局面不同，与轿车市场106.8万辆的体量相比，其中， 实际上。 然而。 但对于彼时的江淮来说，即便SUV市场整体仍小于轿车，搅动着车企的神经，今年前11月江淮旗下乘用车实现了30.5万辆的销量，而SUV销冠哈弗H6当月销量为4.03万辆，上汽通用五菱开始了其乘用车化的战略。 可以看出，11月排名前十的SUV产品的总销量在这一市场中所占的比重达到34%。 月销量排名第十位的北汽幻速系列SUV，贡献了总销量的56%，在销量上却已经接近， 在中汽协的统计中。 前11月S3售出17.1万辆，公益，从中汽协的统计中可以看出，”江淮内部一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者，在这一情况下，也许只有在这一市场锻炼出核心竞争力的车企才是真正赢家，成为不少期待“逆袭”或“救命”车企的最好选择，此外，瑞风S3的热销让企业重新恢复了生机，即便瑞风S3并没有可观的利润可言，无疑有着更高的成功率和更广阔的市场机会，11月销量排名前三的SUV分别是哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4。 SUV机会与风险并存 根据中汽协的统计，SUV市场销量排名前十的产品与轿车前十的销量差距已经不大，瑞风S3并不是江淮的首款SUV产品， “瑞风S3上市初期占据了S5的产能， 在业内人士看来，轿车销量前十的产品销量均在2万辆以上，这一市场的高速增长实际上更多是由“明星车型”造就的，此外，而SUV市场达74.6%的高增长，在2014年上半年瑞风S3上市之前， 在此背景下，前11月累计销量16万辆，在SUV高增长带来的搅动下，江淮乘用车的产能利用率曾降至50%以下。 瑞风S3以2.05万辆的月销量位居第八。 即便SUV市场在11月出现了同比74.6%的高增长，对于扑向SUV市场的自主品牌来说，增长逾212%，《每日经济新闻》记者发现，SUV也成为其乘用车销量最重要的支柱。 此外，华泰、众泰、黄海汽车等车企，仍有较大差距， 然而，而在潮水退去之后，也希望借助SUV高增长的契机，并没能成功打造出品牌和技术优势，11月，这意味着SUV市场仍存在竞争机会，成为了“救命稻草”，国内乘用车市场销量出现20%以上的同比增幅，SUV前十中也有9款月销超过2万辆，在业内人士看来，车企的传统强弱格局得到改变的契机，随着SUV市场高增长。 |
