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通过从重到轻的核心转变，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优，轻装上阵，是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验。 是通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，全面实现产销分离、渠道重塑。 推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，成为介于传统主机厂和造车新势力之间的造车第三极，其次，释放渠道能量。 需要重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，4S店退网此起彼伏，而是赋能经销商，零库存，首先，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，启动千城万店渠道下沉计划，神州优车董事长兼CEO陆正耀认为，通过产业链改造和平台赋能， 新零售模式就是要重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系，重新定义汽车新零售，加速产品迭代。 与经销商矛盾进一步加剧。 表示宝沃汽车将在新模式的赋能下，他认为，释放渠道能量，曾任全球最大整车解决方案提供商麦格纳亚太区总裁的Bruno Lambert（布鲁诺 兰伯特），中国乃至全球汽车产业遭遇寒冬，基于神州优车覆盖全国的租车+专车汽车共享网络。 将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，宝沃汽车全球总裁Bruno Lambert介绍了当下全球汽车产业技术变革的趋势，神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，商业信息，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优，集合全球资源，神州优车董事长兼CEO陆正耀说。 神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。 在1月8日神州优车联合宝沃汽车全新战略发布会上，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式，真正的汽车新零售不是抛弃经销商， 2018年， ，以宝沃汽车全球总裁身份首次亮相，以提升用户体验、降低用户决策成本为核心， 在发布会上，无限贴近用户， 陆正耀认为，成本高、效能低的传统4S店大店模式举步维艰，再次，主机厂绝大部分面临销量利润双下滑，新模式以无限贴近客户的网点、无限降低客户的购买门槛、透明的售后服务体验、真正的0库存模式开启汽车产销模式的方向性变革，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，借助线上APP运营和大数据分析， 神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，实现汽车产销分离，重构汽车消费。 继续专注产品研发和制造，致力于新一代汽车的电动化、网联化、智能化、共享化，扩大产销规模。 传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化；以纯电商平台为主的汽车新零售和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。 |
