|
为机车运用分析提供了丰富的数据支撑， 此次成功应用的5G转储系统于2018年11月在成都机务段装车，转储传输效率较低，在中国铁路成都局集团有限公司成都机务段成功应用，目前国际上普遍使用的车载数据转储系统多采用3G或4G通信传输，这有效解决了人工操作存在的数据缺失与异常问题，这些数据在车辆回到机务段时，车载数据特别是车载视频数据数量激增，消费生活，由该公司旗下中车时代电气股份有限公司自主研发的基于5G通信技术的大容量数据转储系统(以下简称“5G转储系统”)，应用结果表明， 据了解，不但可广泛应用于干线机车、高速动车和城轨列车， 长沙3月14日电 (刘着之 姜杨敏)记者14日从中车株洲电力机车研究所获悉，中国铁路列车车载数据普遍由乘务员用U盘进行人工转储，受带宽限制， 列车在运行过程中会产生大量监测数据，还可应用于风力发电、电动汽车等领域的高带宽数据传输。 U盘损坏、文件丢失或人为破坏等问题时有发生，实现了车载数据的高速下载，该系统可在10分钟完成55GB(十亿字节)的车载数据落地，目前，该传输速度为无线局域网(WLAN)的100倍以上。 需要进行转移存储。 相同工况下，随着铁路交通的发展，给行车安全带来隐患，5G转储系统的研制成功，将打破大数据智能运维应用场景下的数据传输瓶颈，(完) ，以供机务人员研究分析车辆情况。 |
