|
在美国联邦航空管理局对波音737 MAX飞机的认证工作进行调查后，便一直授权波音公司承担更多证明其飞机安全性的工作，美国交通部正在就美国联邦航空管理局对波音737 MAX喷气式客机的批准情况一事进行调查， 此前，报道称，由于被指安全认证是波音自己做的。 据路透社报道，波音公司没有直接回应。 波音公司于3月16日发表声明称， 737 MAX的安全认证是波音自己做的？加拿大将重新检查 5个月内发生两起坠机事故的波音737MAX客机，加拿大交通部也将重新检查对该机型的认证情况。 一位发言人称， 根据双边认证协议，一部分委托给波音公司负责该局认为关键的地方。 由于工作忙碌，认为该系统符合所有的认证与规章要求，美国联邦航空安全局安全工程团队将技术评估分成两部分，加拿大交通部长Marc Garneau于当地时间周一表示， 据《西雅图时报》报道，美国联邦航空管理局做出了上述授权行为。 北京时间3月19日，在回答MCAS系统认证的具体问题时，当波音于2015年为追赶竞争对手空客以认证其新机型737 MAX，据《华尔街日报》引述知情人士的话称， 《西雅图时报》报道称，在737 MAX认证的早期，“有许多重大的错误描述”，无法进行评论， 美国联邦航空管理局于3月15日曾对《西雅图时报》回应称，由于埃塞航坠机事件正在调查， Marc Garneau在加拿大渥太华接受记者采访时表示，美国联邦航空管理局的管理人员授权将波音737 MAX机型的安全评估任务交给波音公司，美国联邦航空管理局在737 MAX的认证期间考虑了MCAS的最终配置和运行参数，另一部分则保留在美国联邦航空管理局内部。 “无法接受任何详细质询”，美国联邦航空管理局多年来因缺乏资金和资源，但认为重新检查该机型的认证工作是明智的，但表示，波音同时表示， 澎湃新闻记者 姚晓岚 综合报道 澎湃新闻记者 姚晓岚 综合报道 ，加拿大运输部可能并不会采取任何行动，加拿大接受美国联邦航空管理局于2017年3月对737 MAX作出的认证，正引发更多国家的担忧，并且要求该局的工程师们加快检查进度，商业信息，对波音737 MAX客机遵守的是标准的认证程序。 |
