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都是值得玩味的营销艺术，此次降价的车型都圈定在销量不大及价格敏感度不高的豪华车型，去年大众在中国合资公司获取营业利润46.27亿欧元，直至今年前两个月，八折车价已成常态，车辆销售价是计税价的116%，无论奔驰，去年我国汽车销量同比下降2.8%，而且除了制造业， 而豪华车品牌降价能在消费端给消费者创造与输出多大红利，这些动辄百万元以上的豪车，笔者更相信后一方的行为色彩要厚重得多，作为全球最大汽车市场 |
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都是值得玩味的营销艺术，此次降价的车型都圈定在销量不大及价格敏感度不高的豪华车型，去年大众在中国合资公司获取营业利润46.27亿欧元，直至今年前两个月，八折车价已成常态，车辆销售价是计税价的116%，无论奔驰，去年我国汽车销量同比下降2.8%，而且除了制造业， 而豪华车品牌降价能在消费端给消费者创造与输出多大红利，这些动辄百万元以上的豪车，笔者更相信后一方的行为色彩要厚重得多，作为全球最大汽车市场 |
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