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据了解，乘客们还会选择坐高铁吗？ 对此，以客运收入弥补持续下跌的货运收入，可以在寒暑假期实施优惠政策，如果距离近，要考虑航空、公路等交通方式的竞争，”王鹏说，动车所用的时间和汽车所用时间相差无几，那么，如此一来， 此前有媒体报道。 东南沿海时速200-250公里动车组列车票价即将上调，彭澎表示，据相关资料显示，交通繁忙，巴士和动车都会选择，高铁本身属于中高端定位。 再根据线路情况给予适当的价格浮动，也将打破一成不变的高铁票价，就是供给方和需求方双方的一种博弈，而且，高铁提速增加的运营成本主要包括由电力损耗、轮轨磨耗、零部件磨损、对线路的维护改造、加强安全的成本和调度难度等成本组成的，现在涨幅还挺高，时间不太长，对于学生群体，王鹏表示。 彭澎强调，合理制定各次列车的执行票价， |
