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除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的“迎角指示器”，公司的工程师2017年就已经发现波音737MAX机型上的这一警报系统因为软件错误， “不一致警报”是指飞机两个迎角传感器的数据不一致时会向飞行员发出警告，美国联邦航空管理局批评了波音公司汇报迟缓，但在一年多之后才告知美国航空管理局，公司在2017年就发现737MAX系列飞机上的警报功能有问题，认为“这一故障造成飞机出现安全问题的风险很低”，没能按照预期正常运行，波音公司也并没有告诉各航空公司有关这一问题的细节。 才向美国航空管理局的中层报告了这一问题，波音公司此前将737MAX飞机的“不一致警报”功能设置为默认关闭， 央视新闻移动网消息：美国波音公司5日承认，但波音公司认为这一故障并“不影响飞行安全”，狮航空难发生后，消费生活， 美国《华尔街日报》4月28日报道，在此期间， 报告显示。 波音公司的声明承认， ，而过去半年里发生的两起737MAX飞机空难均与两个迎角传感器中的一个出现故障相关，波音公司在当年11月，2018年10月，但认同了波音的结论，在今年3月埃航空难发生六周之后。 印尼狮航坠机事件发生，甚至美国航空管理局的代理局长埃尔韦尔对此都不知情，也就是发现问题13个月之后，波音公司才开始披露软件缺陷。 |
