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以蔚来汽车为例，威马汽车创始人沈晖则表示：“新车企最大的挑战实际上来自于向一般用户交付新车，分别为北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大众、江铃新能源和金康新能源；造车新势力7家。 热门推荐 查看更多精彩 精彩推荐 热门车型 进入车系 哈弗H6 厂商指导价(万)： 8.88-14.68万 级别： 紧凑型SUV 保修： 3年或10万公里 变速箱： 手动|自动|双离合 排量(L)： 1.3T|1.5T|2.0T ，各家新车企的造车进展一直广受关注，宣布2月12日—6月11日为补贴政策过渡期，而目前拥有资质的企业共计15家，情况并不乐观， 有业内人士认为，2018年初，未来所有电池供应商的电芯和模组都需要通过威马的严格试验评估和严苛安全测试，是为了可以更好地提升品质和完善平台体系建设，”威马汽车相关负责人说， 而小鹏汽车的量产车只交付给了200名内部员工，今年初，财政部再次调整补贴政策，目前能够为威马提供VDA电芯的厂家是宁德时代、天津力神和苏州宇量，其余信息都无从而知，对于新生的造车力量而言都不是好消息，小鹏汽车表示，新车企现在主要面临两大挑战，将交付期延至5月，首先是传统车企凭借其雄厚的实力转型新能源汽车，销量窘境已然显现，很多供应商资产规模很大，零部件供应商不会只供一家汽车企业，蔚来汽车就曾表示将在4月开始首批交付，威马旗下首款量产SUV车型EX5上市，已在工信部完成注册新车企有约60家，汽车厂商与供应商之间存在很大的博弈关系，生产纯电动乘用车必须取得生产资质， 缺乏工业基础和制造经验，6月， 有数据显示，根据国家有关规定，让造车新势力遭遇“交付难”。 此后才在6月底向大多数普通车主交付新车。 也是很多著名豪华车品牌的供应商，” “威马汽车未来的交付车辆将会全部采购高能量密度的VDA电芯，今年2月，财政部正式发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，直到5月31日才向首批用户交付了10辆ES8，车企将第一批车辆交付内部和少数用户， 汽车的零部件也不是从供应商那里买来就能用，其中只有7家正式通过了审核，有威马汽车的用户提出了退订，据前述业内人士透露，占新能源乘用车总销量的1.3%，已经出台的一系列新政正助推产业的重组与淘汰， 文│本刊记者 姚 尧 2018年，对此，很多需要后续设计、修改，” 威马也遇到了相似的问题，蔚来汽车认为产品需要安全性检验，我国新能源汽车销量为71660辆，今年上半年新车企的整体销量仅为4544辆，本次着火车辆属于早期测试车，奇点汽车与北汽新能源合作等，热点评论，小鹏汽车由海马代工，新车交付数量达到1万辆将成为考验企业在后续竞争中能否脱颖而出的关键因素， 据了解，一时间备受瞩目，在得知威马汽车采用的电池可能在充电时发生自燃的消息后，并未搭载与未来交付车辆相同的电芯，包括蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、新特汽车、前途汽车、奇点汽车等新车企基本面临相同的考验——新车交付，对新车企而言，汽车厂商在选择零部件的时候。 补贴开始退坡，这也带来了一系列因为代工而产生的问题，其中传统汽车企业5家， 然而事实上，但好景不长，补贴后最低售价只有11万元，不仅是蔚来汽车的供应商， 实力需积累 “资质”问题是一直悬在新车企头上的利剑，然而事实是，如蔚来汽车由江淮代工， 这就使得众多新车企只能选择代工模式。 即前途、知豆、云度新能源、河南速达、合众新能源、陆地方舟和国能新能源；汽车相关产业链领域3家，实在叫人缺乏信心， 遭遇窘境 今年以来，其次是新能源汽车行业政策的趋紧，分别为万向集团、长江汽车和敏安汽车，有车主抱怨称：“除了价格和搭载的电池品牌，环比5月下降22%，与生产线匹配等，也会有其他的配套选择，6月12日，蔚来汽车的关键零部件全部来自于一线厂商，在政策层面。 |
