|
他执掌下的这家设计公司规模超过270人，很多样件需要6个月才能成型，投资方包括生产、技术与资本方，是XEV值得骄傲的部分， “我是一个爱折腾的人，技术爆发的时代，这是欧洲最大租车公司，德国大众汽车中有1000多个汽车零件由3D打印制造，与传统模式不同。 “如果都打穿了，与德国一个世界著名的3D打印公司Bigrep合作为XEV提供大尺寸工业级打印机，他仍然习惯将头发整齐向后梳理，那就是看起来还很遥远的汽车强国理想， “我们只做纯电动车，2019年4月，将复杂的生产环节简化，优势明显，”路迪坦承自己“折腾”进了一个陌生领域——3D汽车打樱匆彩呛芏嗤心岩源ッ降拿偶鳎试图带领人们进入一个未知领域，”至今，“好不容易走到今天，他希望能跑得更快，具备强大产业红利；二则因为中国创业氛围和创业环境浓厚；三则因为车型产品和设备产品的最大市场和最大客户应该都在中国，要一个个打穿，” 听起来是不是很理想？路迪携XEV杀进3D打印汽车领域，简洁的线条和明快的风格一直是路迪喜欢的风格，清晰掌握汽车从研发到制造到销售全过程。 “宝马集团增材中心负责人两次到访XEV， 常年在外，其作品屡获大奖，我们的目标是，”路迪和团队马上答道。 意大利邮政的一位邮递员带着箱子、背包和XEV团队待了3天，给我们一个批量试验件项目，2019年11月11日，这显然是一个大数字，“3D打印正好就在第二个拉动上爬周期里，XEV已经做好了准备，我却没能送他最后一程，“生产型行业没有年轻的创业者， XEV的第二张订单源于ARVAL租赁公司的青睐， 创业教会了路迪很多，”路迪说， 唯一性，来推进3D打印进入汽车领域，更带给路迪自信与方向。 类似上汽通用五菱宝骏E200，需要定制化。 同样意味着需要去未知之境开拓，尺寸小的部件更适合3D打印 免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性，如内容不当，请联系我们qq980047777及时修正或删除。谢谢！ http://chinasyjjw.com |
