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地铁,因为很多都需要在地下作业,所以地底下是怎么样的结构,不施工,不知道,所以建地铁需要克服很多难关,福州地铁6号线的新突破,福州地铁6号线首个盾构区间实现双线贯通。 10月28日上午11时 在盾构机刀盘转动的轰鸣声中 “福-604”盾构机从莲花站破土而出 标志着由中国电建水电七局承建的 福州地铁6号线滨海新城站至莲花站盾构区间（莲滨区间）双线顺利贯通 这也是6号线首个实现双线贯通的盾构区间
福州地铁6号线掘进过程克服诸多困难 施工期间，穿越富水砂层以及淤泥地层，易产生沉降，盾构掘进滚动角不受控。掘进下穿多条河流，承压水水位高，易造成渗漏水，掘进姿态难以控制，从而影响管片拼装质量。 项目部多次组织专家论证，层层落实工程进度、质量、安全、环保等责任目标，从技术上解决了沉降和承压水的问题，及时调整盾构机掘进参数和控制掘进姿态，跟进二次注浆，从而保证了管片的拼装质量，同时加大应急物资的投入以及人员培训，确保了掘进安全，消除了安全隐患。 关注福州地铁6号线的最新进展,目前，6号线全线共投入13台盾构机,已累计掘进9519.6米,占设计总量33.67%,5个车站已完成主体结构施工,根据节点工期安排，下一步将加快施工进度,推动地铁建设新一轮的提速增效,这也意味着,福州地铁6号线距离建成、开通又近了一步！ 快把这个好消息分享给更多福州人吧~我们共同期待地铁6号线给我们带来更多惊喜。 可以看出，此次的贯通代表着6号线工程的一个建设难点被攻克。 |
