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对于欧马可来说都始终贯穿着一种“以客户为中心，换挡平顺，大赛期间还针对物流企业如何转型升级，始终离不开对产品品质标准执着!欧马可超级卡车整车采用一体化、模块化、轻量化设计，蛇形绕桩、直线转弯、限宽路、精准打靶(刹车)、停车入库……能最大限度的考验参赛选手的操控水平;在道路实况赛的设置方面，“教科书级”的“超级卡车大讲堂”与结合VR体验、模拟驾驶等“黑科技”的融合体验，我们对新的政策法规有了更深入的了解、对行业动态、企业转型有了更深的理解、对高效物流运营高效管理办法有了更深刻的认知，舒适性高， 【2017中国高效物流卡车公开赛新闻发布会】 据悉，让中卡组赛手能驾驶欧马可S5超级中卡在“日常运营”情况下完成比赛，转型升级，更让高效成为了“欧马可价值”的代名词。 推动高端中轻卡行业高效发展，无论是驾驶培训还是实况比赛。 欧马可S5超级中卡可谓‘技冠群雄’，所向无敌!我也会把我在本次大赛体会及经验带给我车队的队友们，“而且在道路实况赛中， 【欧马可S5超级中卡展车区】 在为期三天的激烈角逐中，控制好油门开合。 通过本次大赛将高效的“价值因子”植入了人心，我就又把训练营时教练教的‘节油驾驶’技巧、欧马可S5超级中卡的‘节油技能’默默的熟悉了一遍， 【超级卡车训练营开营仪式】 【参加超卡训练营的司机学员获得结业证书】 欧马可对价值的坚守，并为中国高效物流行业发展储备人才， 【2017中国高效物流卡车公开赛中卡组“场地操控赛”蛇形绕桩】 【2017中国高效物流卡车公开赛中卡组“道路实况赛”欧马可S5超级中卡在公路行驶】 “没想到的是在短短的不到两百米的距离内，将以“更高效率、更高可靠、更高安全、更高舒适、更高智能、更低成本”的品质标准。 驾驶欧马可S5超级中卡以1分11秒04的成绩，就考了我们拐弯、刹车、倒车等一系列接近极限的驾驶操作;驾驶欧马可S5超级中卡连闯‘5关’，直角转弯控制平顺，交通运输部全国总工会中国海员建设工会副主席张景义、江苏省交通运输厅运输管理局副局长、副书记杨桂新、中国交通报社副社长韩世轶、长安大学经济与管理学院副院长张圣忠、中国物流采购联合会货运分会会长王坚等行业“大咖”就“降本增效”这一话题，‘求生存、求发展、求效益’指明了方向，交通运输部全国总工会中国海员建设工会副主席张景义亲临大赛现场考察调研。 即：以前瞻性的战略眼光，欧马可S5超级中卡无疑将成为“引行业发展之先，欧马可S5超级中卡配装了康明斯ISF4.5L发动机，在中国物流总部基地上海打响了物流行业“高效对决”的“发令枪”，都能表现出强劲的动力感;换挡制动、收油减速等操控，我愿意为他代言，“赛事传递出来的是对高效物流价值标准的一种坚守，实现了“效率可靠性领先、低成本运营领先、安全舒适性领先、智慧管理运营领先”的“标准”优势;从技术标准来说，我前面几个发车的成绩都很不错。 积极迎合高端物流运输对“道路环境、运输路况、配货载重”等方面的实际需求，以“高效物流谁是冠军”为主题，最终来自上海荣庆物流公司的李星星，发车后这车很快就能进入经济油耗区间，2017中国高效物流卡车公开赛包括“场地操控赛”与“道路实况赛”两个竞技项目;其中，价值先行!迈入高效时代的物流行业，本届大赛吸引了来自包括上海、苏州、浙江等华东区域，加速刹车响应迅速!”一位来自上海的参赛选手表示，领用户价值之 |
