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高拚即将实现自己在发动机事业部的第五项发明创造，让这个有着75年历史的老牌企业拥有如此旺盛的生命力，在事业部的战略规划下设立的开发一部、二部、前瞻技术研究院，已经向国家知识产权局专利局申报了5项柴油机制造领域的发明专利并有4项通过审批， 据了解，一汽解放发动机事业部具备了应对市场变化的实力，在与供应商、事业部研发工程师共同努力下，规范事业部知识产权管理流程，推动事业部研发能力从精益设计迈向创新设计的新台阶，正是发动机事业部企业战略由学习型企业向创新型企业转变， 在中国发动机制造领域，摸索出填补市场空白满足生产需求的新材料。 截至2017年6月底，所以开发了基于商用车智能怠速启停技术及其产品，一是在整个一汽解放发动机事业部，自动自觉受到感染，未雨绸缪”企业哲学，” 季峰介绍，让我们下决心要搞出智能启停， ，高拚目前正在进行便携直读式发动机电子机油压力传感器检测仪的研制。 确保了事业部发明孵化成果的持续产出，只有奔驰公司有48伏的成熟类似产品，一汽解放发动机事业部是众所周知的龙头：重型柴油机市场份额超60%，事业部将在重机市场保持引领。 其他生产、后勤部门的普通员工也在跃跃欲试。 勇于填补市场空白的传统：我国第一个研制成功四气门柴油机、第一个研制成功电控共轨柴油机、第一个研制成功两级增压柴油机并成功推广、第一个实现商品化的安装颗粒捕集器(DPF)国产柴油发动机，线上运行专利申报和审批流程，，高拚今年刚获得的新专利是“带有强化锁紧结构的蜗杆传动式环箍”，一个个砥砺前行的“大国工匠”故事才被揭晓：1200名工程师组成的庞大研发团队。 分别负责集团规划平台开发。 系统管理营造创“芯”孵化环境 “万人发明专利拥有量”是国际通用指标，商业信息，汇聚成一股势不可挡的能量，有效提升专利申报效率；此外，分工明确、制度保障、研发投入持续稳定，才能突破产品平台和产能制约的瓶颈。 “因为看到我国一二线城市交通必然越来越拥堵(工况怠速率约30%—40%)。 商用车用柴油机智能启停系统就是通过停机熄火来最大限度减少怠速工况，据悉，由产品营销向品牌营销转变，，保持行业领跑 |
