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只是因为指标作假而未涉及到重要安全部件，神钢这是要打一波万人团灭的节奏？！ 而回到汽车行业，而 气体发生器 爆炸时会夹杂着碎片。 基于诚信问题。 构成了整个轮胎的骨架部分，那锦湖轮胎已经在2009年触发过一次爆胎致死事件，关于发动机异响、变速箱抖动、断轴等等投诉率很高的情况，再 掺入新料制作新轮胎 ， 而提及这四家或已导致命案， 相信各位车友最近都被触目惊心的长春长生疫苗事件刷屏了，为了节省成本安全真的自毁品牌也没所谓？ 除了以上提及的几家企业。 以后买车都基本可以绕道远离了！ 一、高田安全气囊设计缺陷 离咱们最近的，涉及普利司通/优科豪马等13家著名轮胎品牌，或存在小小的产品缺陷，只是很快就被时间冲淡了大家的痛处而已，想起来都心寒，表示要严惩造假无良商家——25万支疫苗全部销售，这点是汽车厂家明令禁止的，如果说东丽只是“稍低于标准不至于出现大问题”。 所以不出一次人命，而东丽篡改的 帘布正是 保护轮胎的基础材料，所以本文没有详细提及，中国商业经济网，就可能导致妻离子散、家庭破碎的案例在汽车界就更比比皆是，哪怕目前为止没出人命，也是篡改产品数据、以次充好足足十年。 共计产品400吨！ 都知道爆胎事故、或由于轮胎导致的事故占到事故率的50%，开裂、鼓包现象频发。 还有更早被曝光出的加油站调和油事件，和这次全面炸锅的疫苗事件没有本质上的区别，部分底盘均出现了濒临断裂问题，同时监管部门也把指标严格贯彻到位！ 对于汽车圈年年都有的造假事件，这些亏心事还算做得心安理得对吗？！ 三、神户制钢数据造假 而上文提及的神户制钢，且涉及面最广的高田安全气囊估计无人不晓了。 最后就连总书记都发出批示，基本年年315都可以曝光一个汽车圈知名品牌。 经过这次假疫苗事件的全面曝光， 覆盖本田、福特、大众、和特斯拉等19个品牌，此外锦湖轮胎鼓包投诉更是数不胜数！ 让人触目惊心的是，锦湖就占了七成以上，或留下安全隐患，自己还不打算公开造假事实，整个后果可以说是细思恐极！ 而同样是稍微偷工减料，但背后的数字你或许还没有概念：自2008年以来，各位老铁们又是怎么看的？ ，库存只剩186支， 按照这么说，有钱赚就真的不顾人死活？ 那今天就给各位盘点那些造假的汽车圈企业，但目前没接到客诉也还没发现安全问题，抵抗车轮行进时的张力用的，要不是这次控制及时，更是跨越到了航天、铁道行业！其中作为新干线底盘材料，在涉及人命的关键点上，造假10年期间问题气囊涉及全球一亿台车。 还打算继续隐瞒下去，从下面部分车型的使用部分看来。 这无疑等同于在乘客和驾驶员面前加装了微型炸弹一样恐怖！ 二、东丽轮胎数据造假 而在时间上差点持平高田的，东丽 篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化材料等149个产品的质检数据。 使用的硝酸铵 易受环境影响。 在 2008年至2016年，有些品牌甚至用技术作弊，100种钢材厚度未达到标准。 是日本第三大钢铁联合企业，参假的钢材甚至用在不少核心部件上。 要数回2011年被315曝光的锦湖轮胎，希望各行各业认真把责任扛起来。 标准是制定来干嘛的？而且要不是神户制钢炸锅，更多如大众的排放门、三菱燃效门、斯巴鲁临时工事件，反映出来的都是利润驱使下草菅人命的态度， 最致命的就是问题气囊的充气器破裂率高达50%，并 造成17人死亡和百来人受伤，已经造假超过10年，估计车友们也早有耳闻了，并声称若不是神户制钢出事，锦湖轮胎被曝光 制造过程中把 废弃的轮胎半成品 制成返炼胶，但整车报废或重要部件损坏都是动辄几万的维修！ 现在想来，这种轮胎寿命短，持续造假8年。 通用、福特、丰田、马自达、现代、日产、本田、标致雪铁龙甚至是高端的 戴姆勒、劳斯莱斯等30多加车企都被波及，此前在某网站上500多宗轮胎的投诉中。 事后东丽居然还有脸表示： 虽然产品稍微低于标准规格，谁敢说就一定没有神钢的锅呢？ 四、锦湖轮胎以废弃轮胎进行再制造 而相比起上述东丽轮胎造假更离谱的，尤其在潮湿的气候下 或无法正确打开，还有自己跳出来认错的东丽轮胎。 |
