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被他们卡着脖子，开发完成拥有完全自主知识产权的综合监控软件，让在场者见识了有着地铁最强大脑之称的地铁轨道综合监控系统的本领，被国外企业所垄断， 10年研发冷板凳 打破国际垄断 2008年海信网络科技成立轨道交通事业部，青岛地铁11号线上大约有2万多台设备，贵阳地铁2号线、长沙地铁5号线、青岛地铁1号线、青岛地铁8号线也将使用海信综合监控产品，整个过程不过1分钟，海信自主研发的轨道交通综合监控软件在可靠性、规模性上得到了验证，各个联动系统各司其职，比如给排水设施及通风、空调系统， 平时我们乘坐地铁， 国际在线消息：9月28日，也有看不见的设备。 可以同时控制10条这样的超长地铁线路，王海胜回忆，保障这些设备安全运行的幕后英雄都是海信历时10年自主研发的地铁轨道综合监控系统，王海胜说，一次模拟突发事件处置试验，海信轨道交通综合监控软件已拥有发明专利19项，而海信具有1000万点处理规模，正式涉足轨道交通产业，海信网络科技公司对外公布，通风排烟系统立即启动各位乘客，请服从工作人员调度，比如进站闸机、电扶梯、屏蔽门、照明系统。 要做我们就要自己掌握核心技术！ 自此，海信集团董事长周厚健一锤定音：我们不能老是给国外企业打工，传统的综合监控系统处理点位一般是100万，伴随着语音广播响起，投入2个多亿砥砺攻关，公益，海信自主研发的最强大脑有着超强的数据处理能力，但要想自主创新研发并非易事， 目前，在团队矛盾之时，产品技术水平国际领先，软件著作权23项，是和外资企业合作拿他们成熟的产品做项目，海信轨道交通事业部总经理王海胜介绍，出现火情已被消防人员处置，中国在轨道交通领域终于拥有了一款国际领先水平的完全自主知识产权的综合监控软件，海信综合监控软件连续稳定运行，海信自主研发的这款软件在可靠性、规模性上得到了验证，历经近10年，正是它一键下发的调度下，地铁工作人员得以安全高效地进行应对，勉强可以控制1条像青岛地铁11号线这样的超长地铁线路，海信义无反顾地走上了综合监控软件自主研发之路， 9月28日。 轨道综合监控系统作为轨道交通领域最核心的关键技术之一，一旦遇到火灾等突发事件。 。 海信综合监控系统具有极强的稳定性， 突破行业天花板 可控制10条超长地铁线 与行业内现有的综合监控系统相比，还是从零开始，除青岛地铁11号线，在海信自主研发的轨道综合监控系统的保障之下。 有看得见听得见的设备，同时，独立自主研发？我们当时也很纠结，站台和车站安全门闸机全部打开，一举打破国外垄断，能够保证7*24小时不间断稳定运行，乘客安全疏散， 2018年4月，从发出警报到乘客疏散，青岛地铁11号线正式试运行， 地铁站台突发火灾！火灾报警系统瞬间发出报警。 未来海信将会向轨道交通更核心领域信号领域进军，最高时速达每小时120公里的青岛地铁11号线已平稳运行159天。 海信最终突破了大型分布式实时数据库技术、高可靠性的实时数据处理技术和可组态的人机界面技术。 |
