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2017年上汽集团实现生产及销售车辆分别为698.74万辆和693.01万辆。其中，上汽大通汽车有限公司(以下简称：上汽大通，销量含上汽跃进品牌)、上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称)、南京依维柯汽车有限公司、上海申沃客车有限公司所组成的上汽集团商用车板块，在2017年共生产车辆19.11万辆，同比增长37.72%;销售18.27万辆，同比增长31.01%。成为拉动上汽集团销量增长的主力之一。 2018年上汽集团商用车板块将在不同领域面临来自于市场的挑战，而自身也有问题亟待解决。如何继续保持增长，将是上汽集团商用车板块在今年面临的一次“大考”。经济日报-中国经济网将通过四篇文章来具体分析上汽大通、上汽红岩、上汽跃进(上汽大通汽车有限公司南京分公司)和南京依维柯四家企业过去的得与失，探讨未来的行与止。继《上汽商用车板块迎“大考”：大通销售渠道待加强》之后，今日我们将分析迎来品牌诞生60周年的上汽跃进。 2016年底，上汽集团发布消息，将跃进品牌从南京依维柯汽车有限公司剥离，纳入上汽大通旗下，随后成立了上汽大通汽车有限公司南京分公司，全盘运营跃进品牌。上汽跃进的重生之路就此开启。然而，摆在上汽跃进运营团队面前的，是一个产品力不足，品牌力被产品拖累的局面，用极端的言语来表述，就是不亚于一个“烂摊子”，那么如何收拾这个烂摊子呢?对当时的上汽跃进来说是一个严峻的问题。  紧接着在2017年初，上汽跃进首先从产品入手，组织媒体体验进行过小幅改动的改款车型，这些在外观、配置以及内饰方面均有改变的车型给在场媒体留下了很深的印象。而经济日报-中国经济网记者也在此时得知，上汽跃进除了从产品入手还将在市场营销层面推进“三个三”策略。所谓“三个三”是指将营销工作分为市场目标，具体措施和企业营销思路三个大方面，在这三大方面中又细分为三个方面具体要求，从而将市场目标与企业自身通过具体措施相互连接，形成有效地市场营销、产品推广机制。 在市场目标方面，三个具体目标是客户满意度、客户利润率和提高市场占有率。客户是企业生存发展的重要资源，有了客户持之以恒的支持，客户队伍的不断壮大，企业才有未来发展的基础和空间。而客户满意度则是产品市场表现的直观体现，通过提供幼稚的产品和服务，不断提高客户满意度，同时也就能收获良好的销量和可观的利润。实际上这三个市场目标是相关联的。产品能够提供跟高的客户利润率，也就得到了客户满意度，不断累加的客户满意度，最终会直观的体现在市场占有率上。  在营销措施方面。首先是做深业务链，打通理顺销售渠道中的物资流、资金流、信息流，在售后服务、用户信息和金融支持三方面为销售一线提供支持，这样不但可以为用户购车用车提供了更多帮助，也为企业通过信息化手段服务用户提供了信息和数据基础。其二是业务链涵盖购车的前、中、后，全方位的为购车用户解决问题，提供全方位、全覆盖的服务。第三措施就是建立忠诚用户，这将是进一步提升市场占有率，提高上汽跃进品牌和产品市场美誉度的基石，上汽跃进需要的是将产品的优秀品质传播出去，在这方面忠诚用户将会起到至关重要的作用。 企业发展最重要的是确立工作思路。据了解，上汽跃进的工作思路将会基于客户、基于市场、基于竞争对手展开。在基于客户方面，将以提高客户满意度和利润率为目标，提供高品质的产品，高效优质的服务;在基于市场方面，上汽跃进将根据市场变化，抓住市场机遇，调整产品，主动适应市场，销售渠道努力开发巩固市场;而在竞争对手方面，跃进是一个拥有历史积淀的优秀品牌，在发展过程中曾经被多个品牌赶超，现在上汽跃进将要努力夺回曾经失去的，重回轻卡品牌领导地位。  如果说上述信息是跃进在2017年初确立的基本策略，那么在2017年，记者首先看到的是在宣传层面，上汽跃进更加注重在社交媒体发声，紧跟每一次热点事件，将跃进品牌特质和产品优势的信息点打碎，多波次、多维度的传播，不再追求单次传播的信息量，力求形成有效传播。有媒体人士评价：“仅仅在这一点上，跃进越来越像大通，真是成为一家人了。” 在2017年11月举行的武汉商用车展现场，上汽跃进带来了为菜鸟物流提供的物流车，现代感的涂装和全新的内饰及配置，都让参观者眼前一亮。然而这些改款产品并不能从根本上定义跃进的重生，更无法为跃进带来快速的增长。  2018年是跃进品牌诞生60周年，而根据此前公布的产品开发计划，新一代产品将在2019年亮相。如果说这种局面略显尴尬，那么如何化尴尬为增光，则是考验上汽跃进营销团队的考题了。相信以“60周年发展历程”作为一种情怀给2019年将亮相的新车造势，或许早已成为上汽跃进营销团队案头的重点项目了吧?(经济日报-中国经济网 马瀚明) |
