自动驾驶成为产业变革的一大焦点，宝能汽车如何紧跟智能化大潮？

　　如果说未来汽车市场最受关注的改变，那自动驾驶必然是焦点之一。在相关技术不断成熟的背景下，汽车的自动驾驶、道路交通的智能自动化运行等等，都在不断变为现实。在这场变革之中，作为行业主体之一的车企自然已经纷纷将目光聚焦在此。

　　自动驾驶技术发展目标明确

　　行业的发展离不开相关政策的支持与引导，近期，交通运输部便发布了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》(简称：《指导意见》)解读，其中便对自动驾驶技术的发展提出了明确的目标。

　　《指导意见》中指出，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破。这也再次说明了，如今汽车自动驾驶技术与智能化道路基础设施建设已经被提上日程，并持续推进。

　　而在企业端，车企如果能率先抢占自动驾驶的先机，或许会成为其快速实现出圈的重要支持。

　　开发智能驾驶平台，提升自动驾驶水平

　　目前，中国汽车市场的活力已经得到全世界的关注，即便是有2020年新冠疫情的影响，如今中国车市的好消息与好趋势依旧在延续。海外品牌、传统自主大厂、造车新势力都在不断寻找突破口，一些互联网科技巨头亦持续注入动能，为汽车智能化提供了强劲推力。

　　在众多行业新生力量中，背靠宝能集团这棵大树的宝能汽车步伐稳健，入局造车三年来深耕不辍，目前已在汽车全产业链布局中投入超千亿，在汽车智能化领域同样也有着不少的动作。

　　就自动驾驶技术来说，宝能汽车便开发了“智能驾驶平台”。该平台以智能驾驶域控制器为研发核心，实现对视觉、雷达、驾驶员状态、高精地图/定位、车路协同V2X等多源数据融合与环境感知等等。

　　按计划，宝能汽车将于2022年实现Level 3级别自动驾驶量产(包括HWA高速公路驾驶辅助(带拨杆换道功能)、AP车内一键全自动泊车、AP手机/钥匙一键泊车、高速领航、交通拥堵领航)等;2025年，宝能汽车将实现Level 4级别自动驾驶量产(即限定工况下的自动驾驶，包括无人驾驶运营、可无制动踏板和转向装置等);宝能汽车计划于2025年后实现Level 5级别自动驾驶量产(即全工况下的自动驾驶，任何条件下进行驾驶)。

　　中国汽车工业的发展起步较晚，如今不论是传统大厂还是新生力量却已在迎头赶上。在智能化领域，中国在AI、5G、大数据、云计算等前沿科技领域已经展现出了世界领先的水准，这也将成为中国智能汽车发展的硬核支持。