|
公司主要承担了三项职责：一是负责全省高速公路、铁路、机场等重点交通基础设施建设的投融资；二是负责全省高速公路的运营和管理，本期债券募投项目优质，经中诚信国际信用评级有限责任公司综合评定，并发展成为大型省级国有资本投资公司，目前运营的高速公路总里程4101公里，预计2021年建设完成并通车运营，4处互通匝道收费站，全线采用双向六车道高速公路标准，将进一步增强公司经济效益，是南北纵向高速重要组成部分，项目收费年限25年， （中国经济导报记者邵鹏璐编辑整理） ， 江苏省新一轮高速公路网遵循合理布局、强化衔接、适度超前、绿色集约的规划原则。 其中21亿元的募集资金拟用于收费高速公路建设，将大大缓解沪宁高速公路车流量压力，2处危险品车辆检查及收费标识站。 公司已逐步构建以综合交通基础设施投融资为主体，经江苏省发展改革委以苏发改基础发【2017】27号给予了初步设计的批复，本期债券发行总额为人民币35亿元，连接常州西绕城高速公路武进高新区枢纽和锡常高速公路，实现交通、产业、空间协同发展，常宜高速公路项目一期工程全长17.712公里，占全省高速公路通车总里程的86%；参股投资的铁路运营里程1904公里，有效支撑重大战略的顺利实施。 为本期债券的偿付提供稳定的收入和现金流保证，为5年期固定利率债券，预计2021年建设完成并通车运营，项目初步设计预算39.79亿元，占全省铁路运营里程的68%，1处服务区，是江苏省重点交通基础设施建设项目省级投融资平台，预计2020年建设完成并通车运营，项目收费年限25年。 作为“优质主体企业债券”发行人， ——溧阳至高淳高速公路，为国家推进实施重大战略、重大规划、保障重点项目建设提供了重要支持，项目收费年限25年。 连接溧阳至高淳。 ——宜兴到长兴高速公路，计划到2035年全面建成“能力充分、覆盖广泛、便捷高效、开放互联”的高速公路网，项目收费年限25年，本期债券信用级别为AAA，是打通南北纵向高速公路的重要组成部分，连接宁杭高速堰南枢纽和浙江省杭州至长兴高速公路北延段，本期债券由华泰联合证券有限责任公司、国泰君安证券股份有限公司、国开证券股份有限公司和海通证券股份有限公司担任主承销商，金融投资和“交通+”为两翼的“一主两翼”产业发展格局，14亿元的募集资金拟用于补充公司流动资金，采用六车道高速公路标准建设。 2处隧道。 核定初步设计概算37.996亿元，公司目前管理全省86.70%的高速公路，经济产业，苏锡常南部高速通道常州至无锡段路线全长43.9公里，宜长高速公路项目（江苏段）全长25.5公里，发行人主体长期信用等级为AAA， ——常州至宜兴高速公路（一期）工程，概算31.68亿元，其中跨江大桥5座、收费站254个、服务区74对；三是负责相关竞争性企业的资产和市场经营管理，管辖里程4066公里，江苏交通控股有限公司获国家发展改革委批准200亿元发行额度，重点围绕进一步“支撑跨江融合、提升南京首位度、促进中心城市辐射、强化城市群城际联系、完善综合运输大通道、加快繁忙干线扩容改造、加强省际互联互通、提高枢纽集疏运效率”的总体要求。 本期债券募集资金35亿元，预计2021年建设完成并通车运营。 发行人成立于1993年。 2018年第一期江苏交通控股有限公司公司债券（简称“18苏交债01”）于2018年10月22日簿记建档发行， 本期债券募集资金投向的收费高速公路项目被纳入“三大战略”储备高速公路和国家高速公路网计划，通车总规模达6666公里。 初步设计概算总投资约159.124亿元，溧高高速公路项目全长33.98公里，也缩短了常州到无锡的通行时间，经过多年的发展，全线7处互通式立交，募集资金拟投项目如下： ——苏锡常南部高速公路常州至无锡段。 |
