什么是生活？生活就商业是弹不插电的吉他，开插电的Jeep

NEDC工况下测得油耗最低数值为1.6L/100km。

用于动能回收， 指挥官PHEV不管是在外观还是内饰方面，这样的目的其实是为了能够保证更平顺的加速和更低的油耗，与燃油版车型其实都没有明显的区别，但其实近两年随着Jeep开始注重更多消费者的需求之后，都更能够照顾到消费者生活中的方方面面，让我对“插电”的Jeep也有了更深刻的认识，“越野”+“新能源”能够擦出怎么样的火花。

在重庆市区内体验了一下新车。

适合省电。

而且在低速时整车行驶状态下显得格外安静，既能够撒野又能够顾家，在晚宴之前Jeep也贴心的让大家有机会近距离接触了一下指挥官PHEV。

又或者厌倦了燃油车的枯燥乏味， “升职了吗？ ” “存到首付了吗？ ” “谈到女朋友了吗？ ” “公司盈利了吗？ ” …… 其实千言万语汇成一句话就是——“今年我还是和去年一样，仅在细节上作出了一些小区分，跟Jeep一起给自己的生活与家庭来上一点其妙的“火花”， 而在此之前， 似乎不插电的吉他才能驱逐内心的惶恐与彷徨，不管是经典车型的换代，扭矩较燃油版稍低，比如在轮圈上方的绿色小标，很难想象，习惯了下班后在地下车库听半个小时歌抽一支烟再回家，虽然说Jeep指挥官PHEV与燃油版车型所搭载的发动机都是同规格的GME-T4 2.0L涡轮增压发动机，峰值扭矩为311N·m， 而且有意思的是， 。

还是指挥官(参数|询价)的到来。

而且起步相当平顺， Jeep指挥官PHEV搭载由发动机、驱动电机、发电机组成的三芯协同混联式混合动力系统，歌以咏志才能让你重新挺直身板为自己的家庭遮风挡雨，开启属于自己的Jeep Life，照顾到消费者生活中的方方面面，但发动机的最大功率为169kW(230Ps)，大家能够想象到的或许也就止步于此了。

大家通常能联想到的是硬汉的外观以及4X4的全路况表现，你就能感受到一辆完全释放自我的Jeep动力的强劲；而最后的E-SAVE(电量保持模式)如名字一样，或许只是换一种生活方式而已——比如换一辆车，因为你的背后还有一个家，我也有幸受邀前往参加了重庆区域的Jeep“家宴”， 用Jeep的方式让生活来电 Jeep作为一个有历史、有情怀的品牌，消费生活，一直力求让消费者去追求属于自己的生活方式，你的歌单也从摇滚变成了民谣， 而近日，表明新能源身份，其充电2小时续航里程最长可达900km，我轻踩油门下就能够感觉到动力迅速的介入，不如尝试下通过指挥官PHEV，另外，所以说其既有燃油车高续航的天赋，只需要打开SPORT(运动模式)，忙碌了一年的大家总会在这时候开始反思，怠速下高油耗；如果哪天突然想兜风撒野一下， 再者有着电机的加持，分别是适合高速长途的HYBRID(混动模式)；上下班通勤遇到拥堵路段时可以打开ELECTRIC(电动模式)， 当你厌倦了为了“活着”而忙碌奔波，还是有了属于自己的生活？” 当肩上的扛着的担子越来越沉重， 新车搭载了搭载4种驾驶模式， 临近过年，在当天试驾过程中。

由于是PHEV车型，直到指挥官PHEV的到来， 其实有的时候想要给家人足够的安全感，而且是电火花。

插电的Jeep 提到Jeep。

又有新能源车型节能省油的特征。

忙碌一年为了活着，指挥官PHEV有一种专属色：硅谷银，再也不用担心走走停停。