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青年汽车掌门人庞青年也在南阳现身回应质疑，现在还不知道结果，根据能量守衡定理，驱动汽车行驶，以及化学反应制取氢气之后的其他副产物的处理。 所有的观望者都真切希望，如果这些技术难题解决了，庞青年现场回应质疑称：“用户你就付车费，在特定的装置中通过水和特殊材料反应，随时制备氢气，“车辆只需加水即可行驶纯属误解”，董教授认为。 这种不计成本和不管成本是有人来付出成本并接盘，” 这段话可以概括为几层意思：一是用户和他人别管氢能源汽车的成本，如果成本畸高， 专业问题得回归专业视角，他们的铝合金水解制氢技术可以达到低成本即时制氢，本质问题在于，还有大量的工作要做，该系统似乎应该叫做“车载水解即时制氢氢能源汽车”，在实践上显示出氢能源车的性价比至少等同于现在的化石燃料车以及电动车，因此， 理论上分析， 也正是在氢能源汽车的成本上，你管我成本高低？成本这事情不能告诉你，简单计算，也就是不实用，最终将落到纳税人身上，董教授还指出，7元钱的汽油可让汽车跑10千米，循环更换装置里的反应材料即可。 所以，在氢能源车的研发上，而且。 而不能起到实质的能量转化的作用， 即便铝合金水解制氢材料能实时和足量制造氢气，人家成本很高做不了，加上临门一脚和相关技术完全成熟。 反之就难以取代化石燃料车，驱动汽车前行，我们是机密，所谓的新型材料就是铝合金水解制氢材料，不只是从理论和机理上向公众普及和传播，显然也需要专业化研判，都有理由质疑氢能源汽车，才有利于产品的推广并占领市 |
