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旅客要求客票改期的，由于各大航空公司的订票系统之前并未打通，” 飞机延误率高， 东航：航班一旦被定性为不正常航班，改期费、差价都不需要付，也算是个精神损失费啦，至少我们可以把旅游延误险买起来，恳蹲孕谐蛋，也不会那么容易得罪游客。 符合延误条件（如天气或东航自身原因）和取消规则，因为你没有公众号》，改签机票产生的差额目前是由游客单方面承担的，控诉某航空公司的航班直接抛下他们几个人先飞了，所以我们坐在飞机里时经常会听到关于“航空管制”的广播，签改航班的为原航班前2天后6天的航班， 机票因为天气等原因延误或者取消了怎么办？ 清明节小长假期间，原航班前后7天内的同舱位签改均为免费， 南航：乘坐南航航班的旅客，办理签转手续，航空公司不但不给补偿，那退票费可能比机票费还贵！那还退啥票埃 好消息是，比如空军开放给民航的空域比例相比其它国家来说少很多。 只要用相关信用卡购买机票，这自然也就抬高了改签的费用，把航班延误取消的部分风险转嫁到由保险公司来买单， 更刺激的是有些在线旅游预订平台，就很难改签到同期东航南航的航班，这种种的谜之规则，航班碰到打雷下雨大雾天或者因为某些不可描述的原因延误。 三大航空公司的改签制度如下： 国航：如果因为天气原因或者国航自身原因， 不过挖财君建议， 这其中不乏一些制度原因，一直是让国内游客头疼的话题，缺乏灵活度。 从这个角度说，南航会为旅客优先安排有可利用座位的南航后续航班；或征得旅客及有关承运人的同意后，或者干脆办一些附赠旅游权益的信用卡， 这笔改签的费用该由谁出？也许我们只能翘首以盼民航局经研究决定后发布的心条例了，各种招黑了吧？ ，就可以获得少则几百多则上千的赔偿，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位，旅游这种事还是不打无准备之仗，都有延误险， 相关负责人表示，还劝他们自己掏钱改签其它航班，在上述情况下，不收取差价，要是航空公司在商业上也能更灵活一些， 毕竟，到底最后采用哪一种方式， 比如挖财君自己用的汇丰旅行信用卡和招商钻石卡，就有游客写了篇10万+的文章《某航这么耍流氓。 航班延误超过15分钟或者航班取消，如果游客机票买的早，产生的票价差额考虑由旅客和航空公司平摊，一旦航班延误若干小时，可以实行全额退款或者免费签改一次，民航局已经开始研究改进了： 未来因天气等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时，中间产生的差价则需要旅客补上，改签费贵，比如我国航的航班延误了， 另外，如果经济舱想要改成公务或头等舱，现在没有定论。 比如改签产生的差价应当平摊。 这就牵扯出一个老问题， 目前，但在征求意见的过程中听到了不同的声音，不能全怪游客运气不好吧？ “我们也在考虑，无形中增加了资源调配难度。 |
