 从重庆到贵阳，一路群山绵延，地势复杂，一直是交通建设中的“老大难”，虽有川黔铁路连接两地，过去坐火车往来一趟也需要二十个小时。不过，善林金融了解到，本月25日起，渝贵铁路已正式投入运营，设计的最高运行速度为200公里/小时，单程最快只需两小时。善林金融表示，今后，渝贵铁路的旅客们就可以体验“早上在重庆吃小面，中午到贵阳吃花溪牛肉粉”的生活了。 尽管渝贵铁路是新开通的线路，但善林金融了解到，它实际上是在川黔铁路原有的重庆—贵阳路段基础上进行的升级改造。善林金融调查得知，渝贵铁路全长约347公里，起自重庆西站，终点为贵阳北站，是我国西南地区首条贯穿南北的快速铁路通道。善林金融了解到，渝贵铁路正式开通后，将从运行了五十多年的川黔铁路肩上接过客运的重担。今后，川黔铁路将不再办理客运业务。 一个时代的终结，也意味着新时代的开端。善林金融得知，从2013年开工建设到2017年联调联试，渝贵铁路的工作人员经过四年多的艰苦奋斗，克服了恶劣的建设环境和种种技术难题，才换来如今的顺利通车。他们的付出，也在我国西南交通运输史上留下了不可磨灭的光辉印记。善林金融了解到，渝贵铁路建成通车后，将通过重庆、贵阳这两个交通枢纽连结多条线路，进一步提升西南地区的交通运输能力，便利西南地区与珠三角的往来，带动沿线城市经济发展，一定意义上重构了我国西南地区铁路运输的格局，对增大西南内陆开放程度、促进区域共同发展影响深远。 由于正式通车赶上了春运期，渝贵铁路第一次亮相就肩负着不小的责任。善林金融调查得知，渝贵铁路开通后，将新增动车组53对、普速列车10对，极大提升了西南地区铁路运载能力。善林金融相信，这个春节西南地区人民的返乡之旅，一定会走得更加顺畅。 |
