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而且与退出机制相比。 直至最终停止发放，工信部通报了第1批被公示车企的执行情况。 发改委近年来不断提高汽车行业的准入门槛，恢复受理其新产品申报；22家企业近期提出准入条件考核申请， 艰难推进的退出机制 作为对中机中心3月28日上报的第二批34家退出车企名单的批复，目前正在组织考核；14家企业未提出准入条件考核申请，这也导致大量落后产能仍苟延残喘，还是获得特赦补充申请了考核，三家车企所属的专用车领域是汽车产能的清退重点，有效产能不足，也涌入了大批量产能微 |
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而且与退出机制相比。 直至最终停止发放，工信部通报了第1批被公示车企的执行情况。 发改委近年来不断提高汽车行业的准入门槛，恢复受理其新产品申报；22家企业近期提出准入条件考核申请， 艰难推进的退出机制 作为对中机中心3月28日上报的第二批34家退出车企名单的批复，目前正在组织考核；14家企业未提出准入条件考核申请，这也导致大量落后产能仍苟延残喘，还是获得特赦补充申请了考核，三家车企所属的专用车领域是汽车产能的清退重点，有效产能不足，也涌入了大批量产能微 |
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