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11月22日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。今后，从成都到西安最快只需三个半个小时。除了引入智能机器人，4G信号设备全覆盖，西成高铁还进驻了来电共享充电宝，提供更多便民服务。 西成高铁将首次以时速250公里的高速穿越秦岭山脉，被秦岭、大巴山脉阻塞了千年的两地交通将会打破固有的瓶颈，跨入高铁时代。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁将采用最新技术成果，以智能巡检机器人辅助人工巡检，保障西成高铁供电设备安全平稳运行。此外，西成高铁四川境内段14个火车站将共享经济元素与便民服务相结合，全面废除手机加油站，引入共享充电宝设备，排除旅客信息安全隐患。所有的共享充电设备都摆在检票口等显眼的位置，方便旅客第一时间找到，及时给手机充电。 据悉，此次西成高铁引入的共享充电宝企业为深圳来电科技，此前已在四川绵阳站、德阳站试点，反响良好。自2016年起，来电共享充电宝已相继进驻苏州站、武汉站、昆明站、青岛站等40余个城市的高铁站、火车站、机场，每个站点大约铺设2-6个机柜，是国内首家进驻大型公共交通枢纽的共享充电宝企业，为出行人群带来极大便利。  11月26日晚，四川广元站，设备刚安装好，旅客就前来借来电共享充电宝 11月26日，记者在现场看到，来电科技的运维人员正在安装共享充电宝设备。来电科技联合创始人、华西区总经理杨力介绍说，一般每个站安装2到4台机器，并配置充足的充电宝。在调试无误后，设备正式投入使用。一位来自北京的旅客表示，之前在北京就用过来电共享充电宝，没想到这次出差，还能在车站看到，感觉很亲切。更有旅客在现场教第一次使用来电共享充电宝的老人怎么使用，“体验挺好的，借还方便。芝麻信用分满600分以上还可以免押金。最关键是再也不用守在这里充电了，之前一站就一个小时，现在借走充电宝就可以随意走动。”在记者的采访中，有旅客这样表示，而这也是很多旅客的真实感受。 随着智能手机的普及，现代人对手机的依赖也越来越深，很多人出门有三怕：一怕手机没电;二怕流量超了;三怕手机没信号。如何解决人们应急充电和移动充电的需求，并最大限度的节约资源，有效利用资源?来电共享充电宝应运而生。2014年10月25号，经过一年多的研发，来电科技的第一台机柜，也是世界上第一台共享充电设备诞生，吸纳式充电装置技术也是首次应用。截至目前，来电科技的硬件已经更新至第五代，公布的国内发明专利就有15项，实用新型专利达25项，外观专利达18项，PCT国际申请27项，在行业遥遥领先。 据车站负责人表示，西成高铁的开通具有很重要的意义，能推动国家战略落地，并促进以重庆、成都、西安为支撑点的西三角经济区发展。对于车站来讲，安全问题是重中之重，此次对进场的共享充电宝设备也是反复斟酌、反复考察，最终选择了来电共享充电宝，并把之前陈旧的手机加油站全部撤掉。  11月27日，四川江油站，旅客正在借用来电共享充电宝 据杨力介绍，每一枚来电共享充电宝都采用聚合物电芯，轻、薄，短路不会爆炸，安全性更高;塑胶材料防火等级达到最高V0阻燃级别;采用欣旺达、飞毛腿等苹果、三星、华为等国际品牌手机电池代工厂代工生产，代工厂均为同行上市公司，质量达到行内一流水平;国内顶级的原材料选择和上等的生产制程工艺控制，确保了最佳的产品终端品质性能，并经过了中国CQC认证、欧盟CE认证及美国FCC认证。就信息安全来说，无论是从后台数据库的设计，还是用户的借还体验，来电科技都有技术上的保护措施。当用户每次归还充电宝时，来电共享充电宝的机柜都会自动检测该充电宝的健康状况，被拆卸过或改装过的充电宝会被立刻发现，并被当做故障充电宝退出市场，保障使用者的信息安全。也正因此，经过重重考验，进驻西成高铁服务。 “对于来电来说，不断提升产品质量，优化用户体验，是我们不变的初心。”来电科技CMO任牧介绍，目前来电科技已经进驻全国250多个城市，除了轨道交通，还覆盖了商场、购物中心、酒吧、景区、医院、KTV、餐饮店等。未来来电科技将铺设更多的有效场景，最大限度满足人们的需求。 |
