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近年来，我国已经有了对新能源汽车进行政策扶植、鼓励环保的理念诉求，但是在全国范围内广受欢迎的低速电动车却一直没能得到有效的管理。行业中不论是生产还是市场环节都存在混乱的问题，近年以来低速电动车行业发展快速，保有量大幅上升，政府部门也逐渐开始注意到需要进行有效管理才能规范行业发展、切实保障广大人民群众利益。  标准出台，行业即将规范化 近期，低速电动车国标草案从相关媒体流出。从标准制定的参与机构来看工信部、公安部、交通部、工商总局、国家标准委、国家认监委等政府部门以及中国汽车工业协会、中国汽车技术研究院等权威机构全面参与，体现出了国家和汽车行业对低速电动车的重视，标准的最终施行必然会令整个低速电动车行业得到规范化。从国标草案内容来看，主要对低速电动车的技术特性进行了严格要求，草案对低速电动车的车身尺寸、整备质量、碰撞标准、动力电池几个进行了明确规定，但在管理办法方面则没有任何表示。值得一提的是标准草案将低速电动车定义放在乘用车一类，这说明了国家对低速电动车仍采取默许的态度，而相关的管理措施已在酝酿之中，可以说是标准规范先行、管理法规后定。  摆脱低端劣质，加快产业升级 由于国产电动汽车行业迟迟没有打造出真正适合中国国情的优秀产品，因而低速电动车这一品类在节能环保的同时又兼具了经济和便捷的特点，填补了汽车行业平价中小车型的市场空白。低速电动车行业的快速发展吸引了大量资本涌入，其中不乏国内知名企业，当然也包括各种不够规范的小型企业入局，这就导致了如今低速电动车行业的乱象，低端劣质成为低速电动车的代名词。 严格的行业标准出台之后势必会将没有能力提升产品的企业清除出局，去除劣质产能，进行产业升级，让欧派、江淮、御捷等实力过硬、又用心生产好产品的大企业继续做大做强，让低速电动车的生产工艺、产品品质得到整体的进化，最终才能达到行业的良性发展，也更有利于国家对低速电动车进行管控。整体而言，低速、低价但不低端将会成为行业发展的趋势。  精工优品，欧派领跑行业发展 作为一家注册资本上亿元、在新能源交通制造行业深耕十余年的大型企业，欧派很早就开始对低速电动车进行了布局。引进国际先进生产线、精选零配件供应商、时尚化整车设计，现已有A系数款车型在售，涵括了货运、载人等多种用途的车款。车载多媒体、倒车影像、冷暖空调一应俱全，一体式车架、前麦弗逊独立悬架和纵向式拖拽臂式半独立悬架+螺旋弹簧的悬挂系统使欧派新能源汽车有着比普通低速电动车难忘项背的安全性能，同时也保持了相当亲民的价格，可谓是一大良心产品。 对品质的执着是欧派十余年来孜孜不倦的追求，作为电动车行业内匠心精神的倡导者与践行者，欧派一直以严格的质量管理立名于行业，将匠心精神与时代创新共同融入电动车制造当中，精工优品让匠心精神在新时代熠熠生辉。 |
